о колёсах замолвим словечко...

Часто задаваемые вопросы при покупке шин и дисков:

Шины

Как производится расшифровка размера шин?

Пример: 185/70R14
185-ширина профиля в мм, 70-серия (соотношение высоты профиля к его ширине в %),R-радиальная шина, посадочный диаметр обода в дюймах
Пример: 6,15-13/155-13

• 6,15 и 155 — ширина профиля в дюймах и миллиметрах;
• 13 — посадочный диаметр обода в дюймах.
• Буквы R нет, значит шина диагональная. Поскольку не указано значение высоты профиля, оно превышает 80%.

Пример: 31х10,5R15 (Американская маркировка. Применяется как правило для шин вседорожников, все размеры в дюймах)

• 31 — наружный диаметр;
• 10,5 — ширина профиля;
• R — радиальная шина;
• 15 — посадочный диаметр.

Правила взаимозаменяемости размеров шин?

В руководстве по эксплуатации автомобиля указаны допустимые к применению размеры шин, лучше придерживаться их рекомендаций. Общее правило: шина не должна отличаться по внешнему диаметру от -3% до +3%. При этом важно чтобы:

• индексы допустимой максимальной нагрузки и максимальной скорости новых шин соответствовали техническим характеристикам автомобиля
• диаметр, ширина и вылет обода, на который будет монтироваться новая шина, совместимы с оснащаемым автомобилем и соответствуют параметрам новой шины
• желаемое изменение параметров колеса (обод +шина) не вызовет эксплутационных проблем (габариты,механика,кузов и т.п.)

Какие существуют типы рисунков протекторов шин.

• Симметричный
• Направленный
• Асимметричный

Наиболее распространённые в настоящее время – асимметричный и направленный рисунки протекторов. Основные плюсы направленного рисунка – быстрая очищаемость от воды, грязи и снега. Он лучше сопротивляется аквапланированию, а в зимнем исполнении – лучше приспособлен для езды по снегу. Поэтому ведущие производители шин на своих зимних моделях используют именно направленный рисунок протектора.
Основное преимущество асимметричного рисунка – это долговечность, равномерность износа внешней и внутренней части протектора, лучшая управляемость на виражах. Поэтому в летних шинах, особенно высокоскоростных, применяется именно асимметричный тип протектора.

Что такое аквапланирование?

Явление, при котором во время дождя происходит скольжение по водному слою. Вода клинообразным слоем поступает в переднюю часть пятна контакта, и шина, двигаясь по этому слою, «всплывает» над поверхностью дороги, таким образом, теряя сцепление. Чем больше у шины так называемый «негативный профиль», т.е. количество продольных и поперечных каналов, тем лучше она сопротивляется аквапланированию. Остаточная глубина протектора также влияет на показатели аквапланирования. Минимально допустимая глубина протектора согласно ПДД -1,6 мм. Советуем вовремя сменить износившиеся шины, чтобы не попасть в неприятную ситуацию во время дождя или при въезде в лужу.


Что такое индексы скорости, нагрузки?

На большей части шин указаны эксплуатационные характеристики, такие как индексы нагрузки (число) и скорости (буква). Пример: 78Т означает, что шина может выдержать нагрузку в 425 кг при максимальной скорости движения 190 км/ч.


Какая шина лучше подойдёт для езды по бездорожью?

Для этих условий существуют шины с блочным рисунком протектора, т.е. протектор состоит из разнонаправленных блоков различной конфигурации, помимо этого на плечевой зоне есть дополнительные грунтозацепы. В общем, чем «грубее» и «зубастее» протектор шины, тем выше ее проходимость по условиям бездорожья.


Что лучше низкий или высокий профиль?

При снижении профиля увеличивается площадь пятна контакта. Вследствии этого шины могут больше передавать тяговое усилие от двигателя дороге, что улучшает показатели устойчивости при движении на высокой скорости. Кроме того, вследствии уменьшения профиля снизились боковые деформации при прохождении поворотов, т.е. увеличилась поперечная жесткость. В результате этого руль стал легче, что больше обеспечивает курсовую устойчивость на высоких скоростях. Вместе с тем у низкопрофильных шин меньшая демпфирующая способность, т.е. неровности дороги будут больше ощущаться в автомобиле, кроме того при наезде на препятствие более высока вероятность пробить шину диском при ударе. В конечном итоге выбирать вам, все зависит от манеры езды водителя.


Можно ли ставить на один автомобиль шины с разными протекторами?

За исключением особых случаев и случаев использования запасного колеса, шины, устанавливаемые на одну ось, должны быть одной модели и одного типоразмера. Не рекомендуется ставить шины с разными протекторами, т.к. ведут они себя на дороге по-разному и поведение автомобиля будет непредсказуемым, особенно в экстремальных ситуациях. На разные оси допустимо поставить шины с разными протекторами (попарно), важно чтобы они все были либо диагональными, либо радиальными. Но, все-таки лучше, когда все шины одной модели, особенно это актуально для полноприводных машин.


Как определить износоустойчивость шины?

В американской маркировке присутствует индекс износостойкости –TREADWEAR и далее цифра. Пример -TREADWEAR 160: Сравнительная оценка ресурса протектора относительно стандарта, установленного значением 100. В данном случае 160 означает превышение стандарта и 1,6 раза. Однако эта цифра имеет скорее теоретическое, чем практическое значение, и может быть использована лишь для сравнения между собой шин одного и того же производителя.


Как быстро изнашиваются шипы?

Основой шипа служит стержень из твердого сплава, закрепленный в корпусе из мягкой стали или сплава с алюминием. Изнашиваясь вместе с резиной протектора, корпус постепенно «выпускает» стержень, позволяя шипу долго сохранять эффективность. При остаточной глубине протектора 4мм и менее, шип выпадает из протектора. Как правило, шипов хватает на 2-3 сезона эксплуатации. На сухом твердом покрытии шипы преждевременно изнашиваются и выпадают, разбалтываясь в своих гнездах. Таким образом, многое в долговечности шипов зависит от дорожного покрытия и, конечно, манеры езды водителя, резкие торможения и старты не идут ему на пользу. В любом случае, новую шину нужно «прикатать», т.е. проехать не менее 500км со скоростью не выше 60 км/ч, без резких стартов и торможений, тогда шипы прослужат дольше.


Существует ли всесезонная шина?

Да такие шины существуют, на них стоит маркировка All Seasons.Например шины Goodear Vector 5+. Предназначена для использования и летом и зимой. Но она создана для условий мягкого европейского климата, в наших условиях зимой она менее надежна, чем специальная зимняя шина.


Чем шипованная шина лучше нешипованной шины?

Шипованные шины имеют меньший тормозной путь на льду и укатанном снегу при температурах от 0 до -20 градусов. В то же время, на очищенных дорогах, на мёрзлом асфальте они наоборот мешают сцеплению, «приподнимая» часть резиновой смеси вокруг шипа.
Кроме того, нешипованные шины можно раньше поставить осенью и позже снять зимой, не стоя в очередях. Немаловажную роль играет и акустический комфорт. Однако, в нашем регионе около 70% водителей предпочитают подстраховаться и используют зимой шипованную шину.


Можно ли ездить на нешипованной шине летом?

Использовать можно, однако нужно учитывать, что в этом случае увеличивается скорость износа шины, и сцепные свойства такой шины гораздо меньше, чем у летней, есть опасность в экстремальных условиях попасть в аварию. Учитывая это, экономически более выгодно иметь два комплекта шин – зимний и летний, каждого из которых хватит на несколько сезонов.


Что такое tubeless?

Это обозначение бескамерной шины, т.е. такая шина используется без камеры. Роль камеры в ней исполняет специальный герметизирующий слой, препятствующий выходу воздуха из шины.


Как выбрать шины с максимальным пробегом?

Нужно ориентироваться на рекомендации производителей, в рекламных буклетах они указывают, какая шина обладает повышенной износостойкостью. Кроме того на пробег значительно влияет манера езды водителя и рекомендованное давление в шине, перекачка и недокачка шин ведет к преждевременному износу.


Какая шина лучше: российского или зарубежного производства?

Зарубежные производители вкладывают много средств в новые разработки составов резиновой смеси и конструкции шин и имеют большой опыт в технологиях производства. Хотя в последнее время наш отечественный производитель по критерию цена/качества во многом приблизился к импортным аналогам. Все зависит от того, что вы ожидаете от шины, так что выбор за вами.


Оказывает ли влияние на качество и эксплуатационные характеристики страна-производитель шин?

У российского потребителя бытует мнение что оказывает, на самом деле каждая фирма производитель следит за качеством своей продукции , где бы она не производилась. Поставки комплектующего сырья и технологический процесс производства везде одинаков ,так же и контроль продукции на выходе. У западного потребителя нет вопроса страны производства, он ориентируется на бренд (фирму производитель)


Какие шины шумные, какие тихие?

В канавках протектора сжимается воздух, который выходит со звуком. Если рисунок протектора сделан с одинаковым шагом блоков, то это приводит к резонансу, который раздражает слух. У шин с разной длиной блоков протектора снижается шум. Общее правило -чем меньше шина имеет канавок протектора и менее «зубаста», тем менее шумная. Производители борются с шумом ,применяя оптимизированную последовательность расположения блоков, асимметричный рисунок, антишумовые полости.


Какие шины обеспечивают максимальную безопасность?

Максимальную безопасность вам обеспечат шины, предназначенные для тех климатических условий и характера дорожного покрытия, где вы предполагаете эксплуатировать автомобиль.

Диски

Расшифровка размера дисков:

Пример: 6,5-15J (23) 4х114,3
6,5- ширина обода в дюймах, 15-диаметр обода в дюймах, J-форма фланца, 23-вылет диска в мм, 4-количество крепежных отверстий, 114,3- диаметр расположения крепежных отверстий в мм.


Какими способами изготавливают диски?

Литые диски изготавливаются литьем сплава под низким давлением в пресс-форму, кованные-путем объемной горячей штамповки из специальной заготовки сплава.


Из каких сплавов производят диски?

Применяются сплавы либо на основе алюминия, либо на основе магния, это касается и литых и кованых дисков.


Что такое вылет?

Величина вылета обода в (мм). Этот параметр означает расстояние от продольной плоскости симметрии обода до привалочной плоскости диска. Наиболее распространенные обозначения: OFFSET, ET и DEPORT. В случае отрицательной величины вылета его длина помечается знаком «—». Например: ЕТ — 15.

Что такое «сверловка» и как её измерить?

http://sibkoleso.ru/images/disk.jpg


«Сверловка» имеет международное обозначение РСD (Рitch Сirсlе Diаmеtег) - это диаметр расположения отверстий крепления, измеряется в мм. Есть специальный прибор –писидиметр, которй позволяет измерить это расстояние, кроме того на внутренней поверхности диска как правило выбито его значение. Допустим 4-114,3 -4 крепежных отверстия расположенных по диаметру 114,3 мм.


Что лучше кованные или литые диски, в чем разница?

Главное преимущество кованных колес перед литыми – меньшая масса. 13-дюймовое литое колесо весит около 6 кг, кованное-4,9 кг. Кованные колеса лучше переносят удары от неровностей дороги и более стойки к разрушению и деформации. Основной минус – более бедный дизайн колес и более высокая стоимость, что связано с технологией производства .


Что лучше литье или ковка?

Нельзя сказать какие из них лучше или хуже, они просто разные. И выбирать их нужно исходя из поставленной вами цели. Если вы хотите в какой-то степени улучшить разгонную динамику и экономить топливо - выбирайте более легкие кованные диски. Если поставили задачу улучшить внешний вид своего автомобиля то выбор за литыми дисками, где более широкий выбор дизайнов.


Можно ли ставить хром на зиму?

В российских зимних условиях дороги посыпают смесью песка и соли, что создает агрессивную среду для хромированных дисков, вследствие этого хромированное покрытие подвергается коррозии. Чаще всего на внутренней стороне диска, т.к. там скапливается дорожная грязь.


Прочные ли диски с тонкими спицами?

При разработке дизайна диска учитывается суммарная площадь стыков спиц и обода, кроме того каждый диск определенного размера имеет свою несущую способность, указанную на внутренней стороне диска в кг. Если полную снаряженную массу автомобиля (в кг) разделить на 4 и полученное значение будет меньше указанной на диске, то вполне приемлем такой выбор.

Как долго продержится краска дисков?

Все диски покрываются сначала грунтовкой, затем основной краской (определяющей цвет диска) и наконец защитным слоем лака. Каждый производитель использует свои материалы покрытия. Любые царапины и сколы защитного слоя приводят к проникновению воды и агрессивных веществ и как следствие к коррозии диска. Так что срок службы покрытия зависит от вашей аккуратности.


Идут ли гайки или болты в комплектации к дискам?

Комплектация диска зависит от завода изготовителя, как правило, отсутствует. Это связано с тем, что диск может подходить на разные автомобили, на которых могут использоваться для крепежа либо болты, либо гайки, причем с различным шагом резьбы. Тайваньский производитель LS при производстве «реплики» оригинальных дисков, где диск идет на определенный автомобильный бренд комплектует их крепежом.

Задумываюсь о покупке летней резины.Какую марку выбрать уже не знаю,главное соотношение: цена - качество.
Варианты:
Continental
Michelin
Pirelli
Hankook
Goodyear
Кто чем асфальт "трёт",поделитесь своими мнениями.Склоняюсь всё же в сторону Pirelli или Continental,говорят надёжно.

я на лето Vredestein взял.доволен.держит хорошо.в дождь тоже хорошо вроде http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.p...100&sowigan=So
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/V.../SPORTRAC3.jpg

А у меня даже не знаю но не те что написал.Но я доволен кстати зимняя уже третий год на алюминивых дисках стоит я на ней и в италию ездил в том гаду щас перекинул с заду на перед и ещё столько же . Вообщем я доеолен и не дорогие были около 160€ отдавал за 4 штуки.

Цитата:

---

Сообщение от Стратег

Задумываюсь о покупке летней резины.Какую марку выбрать уже не знаю,главное соотношение: цена - качество.
Варианты:
Continental
Michelin
Pirelli
Hankook
Goodyear
Кто чем асфальт "трёт",поделитесь своими мнениями.Склоняюсь всё же в сторону Pirelli или Continental,говорят надёжно.

---

Честно все из перечисленных резин это лучшие, но всё же по мне самые самые так это Continental
Michelin, Goodyear и Dunlop(родная резина Фольксвагена)

На прошлую зиму купил себе Continental хорошая резина, одна из хороших резин по тестам в adac была.

Цитата:

---

Сообщение от Johann67

я на лето Vredestein взял.доволен.держит хорошо.в дождь тоже хорошо вроде

---

Шумная? Протектор своеобразный.
Сегодня спрашивал о Continental Premium Contact 5,тот что в тестах ADAC недавно был.При размере 225/45 R17 цена 145 евро за балон и без работы.Дороговато однако.В монтажке советуют поставить Michelin (ну эти советы известны,лишь бы что подороже столкнуть).Кстати Michelin в тесте я не увидел.

Ну ну ЗА 4 ШТУКИ ОКОЛО 200€ ЗАПЛАТИЛ И не какие тесты не сматрю каждое воскресение уже год как в нюрнберг матаюсь по 200км и в дождь и жару и снег на одной и тойже резине и тоже держит. Какие нах тесты я простой рабочий (щас без работный правда) у меня таких денег 160 за балон а за 4 штуки 640 платить нету и небыло.Лутьше детям чёнить купить или днюху справить. Ну кажды поступает как хочит.

Цитата:

---

Сообщение от Стратег

Шумная? Протектор своеобразный..

---

это летняя резина.сейчас ещё стоит зимняя.спреди dunlop
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/D...TERSPORT3D.jpg
(купил по случаю 3 недели назад,не скажу за сколько,такая удача не часто бывает,скажу только что я не выбирал) сзади конти
http://ssl.delti.com/tyre-pictures/C...tactTS830P.jpg
ещё от предхоза.на прошлых я зимнюю брал Hankank Ise Bear W440
http://de-img2.ciao.com/ide/images/p...ct-8923173.jpg
про неё скажу что на высоких скоростях шумная.

на днях буду перекидывать наверное. скажу насчёт щумности.просто уже не помню всё с прошлого лета.знаю что в дождь на аквапланинг залетел как то,почти и не заметил,правда и ABS и ESP есть и работает.на прошлой ни того ни другого небыло.

Проблема решена.Купил Pirelli Cinturato P7 за 105 евро (монтаж,gewuchtet и утилизация старых покрышек - всё в этой цене).Купил у частника он же и установил в своей шиномонтажке.Резина тихая,ну а остальное покажет эксплуатация..

http://s017.radikal.ru/i403/1203/49/ba491f3f3382.jpg

Опять я со своим вопросом.Поменял летнюю резину на зимнюю,в фельги с зимней въелась грязь с тормозных колодок,частью вычистил но вид не важнецкий и отодрать ничем невозможно.Есть наверно какие фирмы которые покрывают например чёрным лаком фельги? Был сегодня в шиномонтажке - говорят можно всю грязь снять сжиженым азотом,но тогда и лак фельг повредится.Да и цена за такую услугу дороговатая.

Цитата:

---

Сообщение от Стратег

Опять я со своим вопросом.Поменял летнюю резину на зимнюю,в фельги с зимней въелась грязь с тормозных колодок,частью вычистил но вид не важнецкий и отодрать ничем невозможно.Есть наверно какие фирмы которые покрывают например чёрным лаком фельги? Был сегодня в шиномонтажке - говорят можно всю грязь снять сжиженым азотом,но тогда и лак фельг повредится.Да и цена за такую услугу дороговатая.

---

В германии есть всё, у нас и есть фирма которая диски полирует, разумеется очистив всю грязь с них, так же они могут и покрасить их, но честно сказать отдать 800 евро за покраску мне было бы жалко, за эти деньги можно литые новые купить и даже не один раз!

800 евро? Да не я лучше с такими фельгами поезжу тогда.За 800 евро лучше что то в дом купить.

Цитата:

---

Сообщение от Стратег

800 евро? Да не я лучше с такими фельгами поезжу тогда.За 800 евро лучше что то в дом купить.

---

Мой коллега был другого мнения, он купил себе диски за 2200, ну и покрасил их.Разумеется я его больным обозвал!